Γ.Διαμαντίδης: «Η κυβέρνηση καλεί άμεσα τα ενδιαφερόμενα μέρη να προσέλθουν σε διάλογο»

- Δήλωση Υ.Θ.Υ.Ν.ΑΛ για τις απεργιακές κινητοποιήσεις

«Η απεργία αποτελεί αναμφισβήτητο και συνταγματικά κατοχυρωμένο δικαίωμα των εργαζομένων.

Υπόκειται όμως σε συγκεκριμένους κανόνες εκ του νόμου, όπως με σημερινή επιστολή μου επισήμανα προς την ΠΝΟ, προκειμένου να διασφαλιστούν ζωτικά συμφέροντα του νησιωτικού πληθυσμού.

Η κυβέρνηση καλεί άμεσα τα ενδιαφερόμενα μέρη να προσέλθουν σε διάλογο, για να υπογράψουν σήμερα κιόλας τις συλλογικές συμβάσεις, ώστε να επιλυθεί το πρόβλημα και να λήξει η απεργία και οι συνέπειες που έχουν προκληθεί από αυτή.

Η κυβέρνηση εκφράζει τη διαφωνία της προς κάθε κατεύθυνση, όπου παρατηρείται καταχρηστική άσκηση δικαιωμάτων.

Σε κάθε περίπτωση, θα διασφαλισθεί το δικαίωμα των εργαζομένων στην εργασία, των επιχειρήσεων στο επιχειρείν, αλλά και το δημόσιο συμφέρον παράλληλα με την προστασία της εθνικής οικονομίας.

Ως εκ τούτου, η κυβέρνηση δηλώνει ξεκάθαρα προς κάθε κατεύθυνση, ότι θα προστατέψει το κοινωνικό σύνολο με υπευθυνότητα και αποφασιστικότητα και με ουσιαστικές παρεμβάσεις, όπου απαιτούνται.

Είμαστε υποχρεωμένοι απέναντι στον ελληνικό λαό, σε μια εξαιρετικά δύσκολη οικονομική συγκυρία για τη χώρα μας, να πάρουμε τα μέτρα εκείνα, που εγγυώνται τη διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος και να είστε βέβαιοι πως θα το πράξουμε».

Πήγη: www.marinews.gr

Νέα 48ωρη απεργία αποφάσισε η ΠΝΟ. Συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις οι ναυτεργάτες

Νέα 48ωτη απεργία, μέχρι τις 6 τα ξημερώματα της Τρίτης, αποφάσισε σήμερα η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία, παρά τις έντονες αντιδράσεις από παραγωγούς και άλλους παράγοντες της νησιωτικής οικονομίας.

Η απεργία περιλαμβάνει τις κατηγορίες πλοίων για τις οποίες εκκρεμεί η υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας και είναι τα ακτοπλοϊκά Επιβατηγά - Οχηματαγωγά, τα Μεσογειακά Φορτηγά και τα Ακτοπλοϊκά Φορτηγά κάτω των 500 κόρων ολικής χωρητικότητας.

Η ΠΝΟ στην οποία στρέφει τα βέλη της και μερίδα παραγωγών της Κρήτης, τα προϊόντα των οποίων παραμένουν στα λιμάνια, αναφερόμενη στους νησιώτες και επιβάτες, υποστηρίζει ότι, για την ταλαιπωρία που υφίστανται, οι μόνοι που δεν ευθύνονται είναι οι Ελληνες ναυτεργάτες.

Η συνέχιση της απεργίας, πάντως, επηρεάζει και τα οικονομικά των ακτοπλοϊκών εταιρειών, κυρίως εκείνων που έχουν πλοία δρομολογημένα σε μεγάλες κύριες γραμμές με σχετικά ικανοποιητική κίνηση και τη χειμερινή περίοδο (π.χ. Κρήτη, Δωδεκάνησα).

Όπως γράφει στο σημερινό της φύλλο η «Ν», υπολογίζεται ότι η ζημία, μέχρι στιγμής, προσεγγίζει το συνολικό κόστος της αύξησης που θα λάμβαναν οι ναυτικοί στην περίπτωση που είχε υπογραφεί συλλογική σύμβαση εργασίας.

Από την άλλη πλευρά, βέβαια, η όποια αύξηση φέτος δημιουργεί νέα βάση, πάνω στην οποία θα «πατήσει» η σύμβαση της επόμενης χρονιάς και πάντως σε κάθε περίπτωση η «σύγκρουση» μεταξύ ΠΝΟ και ΕΕΝ δεν αφορά μόνο τη συλλογική σύμβαση εργασίας.

Η ΕΕΝ φρόντισε από την αρχή να ξεκαθαρίσει ότι συνδέει την υπογραφή συλλογικής σύμβασης εργασίας με την αλλαγή στο θεσμικό πλαίσιο στην ακτοπλοΐα, στην κατεύθυνση της προσαρμογής στο κοινοτικό δίκαιο, για την οποία την ευθύνη φέρει όμως η κυβέρνηση και, ειδικότερα, το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας.

Πηγή: www.naftemporiki.gr

ΠΝΟ: Κρίσιμη η σημερινή συνεδρίαση για το μέλλον των κινητοποιήσεων

Οι μόνοι που δεν ευθύνονται για την ταλαιπωρία που υφίστανται είναι οι Ελληνες ναυτεργάτες, διαβεβαιώνει η ΠΝΟ νησιώτες και επιβάτες.

Σήμερα αναμένεται η κρίσιμη συνεδρίαση της εκτελεστικής επιτροπής της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, η οποία, εν μέσω και των αντιδράσεων που ενισχύονται από παραγωγούς και άλλους παράγοντες της νησιωτικής οικονομίας, καλείται να αποφασίσει εάν θα συνεχίσει την απεργιακή κινητοποίηση και μετά το πρωινό της Κυριακής 28/11.

Η ΠΝΟ, στην οποία στρέφει τα βέλη της και μερίδα παραγωγών της Κρήτης, τα προϊόντα των οποίων παραμένουν στα λιμάνια, αναφερόμενη στους νησιώτες και επιβάτες, τονίζει ότι, για την ταλαιπωρία που υφίστανται, οι μόνοι που δεν ευθύνονται είναι οι Ελληνες ναυτεργάτες.

Η συνέχιση της απεργίας, πάντως, επηρεάζει και τα οικονομικά των ακτοπλοϊκών εταιρειών, κυρίως εκείνων που έχουν πλοία δρομολογημένα σε μεγάλες κύριες γραμμές με σχετικά ικανοποιητική κίνηση και τη χειμερινή περίοδο (π.χ. Κρήτη, Δωδεκάνησα).

Υπολογίζεται ότι η ζημία, μέχρι στιγμής, προσεγγίζει το συνολικό κόστος της αύξησης που θα λάμβαναν οι ναυτικοί στην περίπτωση που είχε υπογραφεί συλλογική σύμβαση εργασίας.

Από την άλλη πλευρά, βέβαια, η όποια αύξηση φέτος δημιουργεί νέα βάση, πάνω στην οποία θα «πατήσει» η σύμβαση της επόμενης χρονιάς και πάντως σε κάθε περίπτωση η «σύγκρουση» μεταξύ ΠΝΟ και ΕΕΝ δεν αφορά μόνο τη συλλογική σύμβαση εργασίας.

Η ΕΕΝ φρόντισε από την αρχή να ξεκαθαρίσει ότι συνδέει την υπογραφή συλλογικής σύμβασης εργασίας με την αλλαγή στο θεσμικό πλαίσιο στην ακτοπλοΐα, στην κατεύθυνση της προσαρμογής στο κοινοτικό δίκαιο, για την οποία την ευθύνη φέρει όμως η κυβέρνηση και, ειδικότερα, το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας.

Η πολιτεία, πάντως, σε όλες τις εκφάνσεις ήταν, μέχρι χθες το βράδυ, απούσα από τα τεκταινόμενα, καθώς ο μεν υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας, Γιάννης Διαμαντίδης, απουσίαζε στο Λονδίνο, ενώ από πλευράς Προστασίας του Πολίτη δεν είχε εκδηλωθεί κάποια ενέργεια.

Ακτοπλοϊκοί κύκλοι, προσκείμενοι στην ΕΕΝ, ανέφεραν χαρακτηριστικά ότι η πολιτεία «προστατεύει τους καταληψίες», αφού, όπως εκτιμούν, η πλειονότητα των ναυτεργατών δεν απεργεί.

Παρέμβαση από Ν.Δ.

Στο μεταξύ, στο θέμα παρενέβησαν και βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας, με σχετική ερώτηση που κατέθεσαν στη Βουλή, προς τον υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας, Γιάννη Διαμαντίδη.

«Για μια ακόμη φορά, βιώνουμε μεγάλα προβλήματα, τα οποία, αυτή τη φορά, οφείλονται στην απεργία της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ) και στην κόντρα της με τους φορείς της ακτοπλοΐας.

Πρόκειται για μια εξέλιξη, η οποία αναμφισβήτητα πλήττει τη ναυτιλία μας, αλλά και την ούτως ή άλλως δύσκολη καθημερινότητα των κατοίκων των νησιών μας. Μια εξέλιξη, την οποία οφείλετε άμεσα να χειριστείτε», τονίζεται στην ερώτηση που υπογράφουν οι βουλευτές Γιάννης Πλακιωτάκης, Νίκος Δένδιας, Μανώλης Κεφαλογιάννης, Ολγα Κεφαλογιάννη, Κώστας Μουσουρούλης, Σπύρος Γαληνός, Ιωάννης Βρούτσης και Τσαμπίκα (Μίκα) Ιατρίδη.

Η κυβέρνηση, προστίθεται στην ερώτηση, πρέπει επιτέλους να αναλάβει τις ευθύνες της και να πάψει να παίζει με ζητήματα καίριας σημασίας, όπως η ακτοπλοΐα, η ναυτική εκπαίδευση και εργασία, οι άγονες γραμμές, η κρουαζιέρα και, φυσικά, το Λιμενικό Σώμα

Τέλος, οι βουλευτές ερωτούν τον κ. Διαμαντίδη «πώς και πότε σκοπεύετε να αντιμετωπίσετε αυτή τη συγκυρία» και εάν «διατίθεστε να καλύψετε πιθανές ζημίες -για παράδειγμα- των αγροτών»;

Πηγή: www.naftemporiki.gr

Η απεργία των ναυτικών διατηρεί το αδιέξοδο στο λιμάνι

Παραμένουν δεμένα τα πλοία στον Πειραιά και απομονώνουν για τέταρτη ημέρα τα νησιά.

Μέχρι την Κυριακή το πρωί θα συνεχιστεί το αδιέξοδο στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, ενώ η απεργία της ΠΝΟ που κρατά τα νησιά αποκλεισμένα από την υπόλοιπη χώρα, μετρά ήδη τέσσερις ημέρες.

Οι δυο πλευρές, Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας και Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία, εμμένουν στις θέσεις τους. Η ΠΝΟ αποφάσισε χθες νέα 48ωρη απεργία μέχρι το πρωί της Κυριακής, ζητώντας υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας με αυξήσεις στους μισθούς των ναυτικών.

Η ΕΕΝ επιμένει στην πρότασή της περί αναστολής των κινητοποιήσεων, συζήτηση επί όλων των θεμάτων που απασχολούν την ακτοπλοΐα, και χρονοδιάγραμμα από το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων επίλυσης όλων των προβλημάτων αμφοτέρων των πλευρών. Τότε, σύμφωνα με την ΕΕΝ, θα διαμορφωθεί τυχόν ποσοστό αύξησης στη ΣΣΕ 2010.

η συνέχεια >>>